Hvordan Justere Bak- Og Frontgirene På En Sykkel + Bilder Og Videoer

2025 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sist endret: 2025-01-23 12:44

Hvordan sette opp girskift på fjell- eller bysykkel

Hastighetsbrytere brukes aktivt når du sykler både terrengsykler og bysykler. Mye avhenger av deres kvalitetsarbeid: gleden av å sykle, kvaliteten på turen og til og med din sikkerhet. Denne mekanismen bør kontrolleres og om nødvendig justeres riktig før hver sykkelsesong.

Innhold

• 1 Hvilke deler hjelper til med å justere hastighetsbryterne

• 2 Mekanisme for hastighetsendring

  2.1 Hvordan fartsbryteren fungerer - video

• 3 typer girskift

  • 3.1 Internt girskifte på terrengsykkel

  • 3.2 Ekstern skifting på en hurtigsykkel

    3.2.1 Sykkelchassisdesign, driftsprinsipper - video

  • 3.3 Kombinert mekanisme

• 4 Bytt klassifisering

  4.1 Forskjellen mellom Shimano Line Devices - Video

• 5 Hva kan påvirke kvaliteten på bryterne

  • 5.1 Strukket tau
  • 5.2 Brutt tau
  • 5.3 Bytte av kabelen på sykkelen - video
  • 5.4 Problemer med parallellogramfjæren
  • 5.5 Hane bøyd eller ødelagt
  • 5.6 Deformasjon av bryteren
  • 5.7 Endring av sykkeloverføringsdeler - video

• 6 Hvordan justere bakgiret

  6.1 Stille inn bakgiret - video

• 7 Justering av frontgir

  • 7.1 Stille inn riktig funksjon av mekanismen

    7.1.1 Feilsøking av frontgiret - video

• 8 Hvordan bytte hastighet på en hvilken som helst sykkel fra Merida til damer

  8.1 Hvordan bytte hastighet riktig - video

Hvilke deler hjelper til med å justere hastighetsbryterne

En terrengsykkel med flere hastigheter eller bysykkel har flere gir og nye muligheter. Det er mye lettere å erobre topper, ri på uregelmessigheter, til og med utføre forskjellige triks på det. For å nyte sykling, må du stille hastighetsbryteren riktig.

De som først bestemte seg for å finne ut avskiftermekanismen alene, skulle først bli kjent med overføringsdetaljene og deres funksjoner.

Kunnskap om strukturen til moderne sykler hjelper til med å sette opp girskiftet riktig

Vi vil ikke dvele ved hver del av sykkelen i detalj. La oss bare vurdere noen av elementene som utgjør overføringen.

• fremskifteren hjelper kjedet med å lede kjederingen. Festes til rammen nær pedalene;

• systemet er en del av frontgiret. Den består også av stjerner, forskjellige i diameter og antall tenner, som er festet til forbindelsesstengene med spesielle bolter;

  

  Frontgiret er i pedalområdet

• bakspareren hjelper kjedet til å kjøre over kassettdrevhjulene. Ligger i bakhjulsområdet;

• kassett / skralle er en del av bakgiret. Består av flere stjerner, forskjellige i diameter og antall tenner. På dyre sykler er kassetten festet til trommelen. Hos billige er det en skralle i stedet for en tromme. Sistnevnte kan også sees på eldre sykkelmodeller;

  

  Bakskifter plassert på bakhjulet

• kjede - en del av transmisjonen, som med jevne mellomrom må smøres med spesielle oljer og vaskes;

  

  Sykkelkjeden er en viktig del av drivverket

• shifters (eller shifters) - en enhet som syklisten styrer girskiftet med. Ved å trykke på spaken endres kabelspenningen, noe som resulterer i at hastigheten endres. Den er montert på rattet, nær håndtakene. Skifteren på høyre håndtak er ansvarlig for bakspareren, til venstre - for fronten. Det er sykler med en høyre skifter;

  

  Skifter er montert på styret og er ansvarlige for girskift

• kabler - delene som kobler skiftene til hastighetsbryterne. En kvalitetsovergang fra en hastighet til en annen avhenger av riktig spenning på kabelen;

• skjorte - et stivt rør som en kabel går gjennom. Festes til rammen.

  

  Overføringskabelen kobler skifteren til girskifteren

Hastighetsendringsmekanisme

Arbeidet til bakre og fremre sperrer er som følger: Hvis kabelen trekkes, beveger sperrerammen kjedet til høyere tannhjul. Hvis du tvert imot svekker kabelen, vil rammen kaste kjedet på de mindre stjernene.

Hastighetene byttes ved hjelp av girskifter (mynter) plassert på rattet. Bakgiret justeres med høyre girskifter. Dermed hopper kjedet mellom bakhjulene. Og forskifteren er justerbar med en skifter på venstre side. Så kjeden hopper blant kjededekkene.

Hvordan fartsbryteren fungerer - video

Gearskifttyper

Før du gjør noen justeringer, må du bestemme hvilken type girskift sykkelen din har. Det er 3 hovedtyper av brytere.

1. Ekstern koblingsmekanisme.
2. Intern koblingsmekanisme.
3. Kombinert type.

Internt girskifte på terrengsykkel

Grunnlaget for denne designen er planetforinger. Denne mekanismen bruker ikke kassetter. Overføringen inkluderer bare to stjerner: foran og bak. Hele mekanismen er skjult inni. Det er vanligvis ingen frontgir der heller.

Alle elementene i fartsbryteren er skjult i kroppen

Denne mekanismen finnes ofte på landeveissykler, lystsykler, sammenleggbare sykler og bysykler. Selve systemet er plassert inne i det bakre planetnavet. Denne typen skifter finner du for eksempel på Forward Surf bysykkel (3 gir).

Ekstern skifting på hurtigsykkel

Den ytre typen tilhører de fleste sykler med flere hastigheter. Den brukes på både fjell- og byvandringsmodeller. Mekanismen består av girskifter og stjerner som danner en kassett eller et system. Hastigheten endres ved hjelp av bak- og frontgirene.

Eksterne girskifteelementer - girskifte og kassett

Denne typen girskift kan sees på både fremover Dortmund bysykkel (7 hastigheter) og fremover Agris terrengsykkel (24 hastigheter). Du kan tilpasse denne bryteren selv ved å undersøke mekanismen.

Sykkelunderstell, operasjonsprinsipper - video

Kombinert mekanisme

Den kombinerte typen er en kombinasjon av eksterne og interne mekanismer. Den festes til sykkelens bakhjulnav.

Combo derailleur er en hybrid av eksterne og interne typer sykkelskift.

Denne mekanismen er ekstremt sjelden, siden den har samlet alle negative aspekter ved både eksterne og interne girskiftesystemer. Den konfigureres bare av en profesjonell.

Bytt klassifisering

I den moderne verden er det mange selskaper som lager utstyr til sykler. De beste kvalitetsmodellene er laget av selskaper som Shimano (Japan) og Sram (Amerika), og produserer hele linjene med girskiftere.

Enheter for profesjonelle:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 og Sram ESP X.0 er ledende på pris og kvalitet. De brukes hovedsakelig i konkurransesykler. De er preget av lav konstruksjonsvekt.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx ble nummer to i samme kategori. Brukes på sykler med 27 gir.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3. plass. De er designet for enheter med maksimalt antall hastigheter.

Sportssykkellinjer:

1. Sram ESP 7.0 og Shimano Deore er lik design. Bestående av svært holdbare komponenter og designet for 24 gir.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave og Shimano alivio er billigere enn den profesjonelle linjen. De tåler opptil 24 hastigheter og er designet for touring sykkelmodeller.

Sram ESP 7.0 sperrer spesielt designet for sports sykler

Hobbyist Switch Line:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 og Shimano acera følger med de billigere hybrider og terrengsykler på inngangsnivå. Tåler opptil 24 gir.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus og Shimano altus er designet for touring bysykler.
3. Shimano-turneringen er bygget for en rolig, jevn tur. Skifter 21 gir.

Det er ingen grunnleggende forskjell i justering og drift av forskjellige bryterlinjer fra samme firma. For eksempel fungerer forskjellige Shimano-skiftegrupper likt og er utskiftbare. For eksempel kan ni-trinns Deore, Deore XT, Deore LX, XTR-systemer installeres på stasjonen til åtte-trinns Alivio, Altus, Acera-brytere og omvendt.

Forskjellen mellom Shimano Line Devices - Video

Hva kan påvirke kvaliteten på bryterne

Det er viktig å finne ut hva som forårsaket problemet.

Strukket tau

Denne feilen er regulert av en trommel på en skifter.

1. Når kjedet beveger seg stille og spretter på store stjerner med vanskeligheter, strekkes kabelen. Drei trommelen med klokken til delen er strammet til ønsket posisjon.
2. I tilfelle kjeden ikke vil gå ned på små stjerner, må du slappe av kabelen ved å vri trommelen mot klokken.
3. Kontroller at hastighetsbryteren fungerer. Vri trommelen om nødvendig. Juster til kjedet spretter jevnt.

Brutt kabel

Hvis delen er skadet, må den byttes ut.

1. Skru ut festeskruen på skottet.
2. Demonter spaken for å fjerne kabelen.
3. Sett inn en ny, behandle med spesielt fett.
4. Kjør den gjennom skjortene og sett dem på plass igjen.
5. Fest den nye kabelen til girskifteren.

Bytt kabel på sykkelen - video

Parallelogramfjærproblemer

For bedre drift av returfjæren, må du vaske den. Smør deretter etter rengjøring.

Hanen bøyd eller brøt

Hvis foten på bakspareren er skrå, er festet bøyd. Du kan fikse denne feilen selv.

1. Hold foten med den ene hånden og ta tak i bryteren med den andre.
2. Juster posisjonen til kranen forsiktig, uten plutselige bevegelser, til bakrammen er i vater.

Deformasjon av bryteren

En vanlig årsak til en slik sammenbrudd er et slag fra en sykkel. Vanligvis lider bakgiret, det er veldig vanskelig å bøye. Etter en sammenbrudd er det verdt å sjekke hvilke deler som er ødelagte.

1. Hvis det er en ramme - juster eller endre delen.
2. Hvis skruen som justerer kjedespenningen eller øyet som fester denne skruen går i stykker, er det bedre å bytte ut delene. Ellers vil hastighetene svinge veldig dårlig.

Endre sykkeloverføringsdeler - video

Hvordan justere bakgiret

Bakspareren er en maskin som overfører kjedet fra ett tannhjul på bakhjulet til et annet. I dag er de aller fleste høyhastighets sykler utstyrt med en slik bryter.

De fleste høyhastighets sykler er utstyrt med en bakgir

Bakspareren består av følgende elementer.

1. Bytt ramme. Antall sykkelhastigheter avhenger av lengden.
2. To ruller som er ansvarlige for kjettingens retning: føringen og strammerullen.
3. Selve mekanismen (parallellogram).
4. Festebolt.
5. Nedre girbegrenser - skrue merket L.
6. Toppgirbegrenser - skru med påskriften H.
7. Kabelføringsspor.
8. Strammerens justeringsskrue.

Det er nødvendig å stille inn bakgiret hvis mekanismen er ute av drift, kjedet hopper over de nødvendige stjernene, hastigheten ikke skifter, det høres en sliping eller høye lyder. Du kan konfigurere mekanismen og feilsøke arbeidet selv. Du trenger en stjerneskrutrekker og en unbrakonøkkel nr. 5.

Forsikre deg først om at girskifteren er loddrett og parallell med sykkelen. Hvis alt er i orden, kan du gå videre til oppsettet. For enkelhets skyld, snu sykkelen opp ned, plasser den på salen og styret, dette vil gi tilgang til selve bryteren og justeringsskruene.

1. Senk først kjedet til det minste tannhjulet. Gjør dette med skifteren på høyre sykkelstyr, som er ansvarlig for bakspareren.

   

   Bruk høyre skifter for å senke kjedet

2. Løsne skruen som holder kabelen. Dette gjøres for å låse opp bryteren.

   

   Løsne skruen som holder kabelen

3. Forbered en skrutrekker og finn skruen med den latinske bokstaven N.

   

   Skrue H begrenser toppgiret

4. Beveg bryteren slik at tannhjulene som kjedet ligger på (en stjerne på kassetten, to stjerner på bryteren) er i samme plan, det vil si at de danner en linje.

   

   Alle 3 stjernene må ligge i samme plan

5. Ta kabelen med hånden. Den må trekkes ut så mye som mulig og festes ved å stramme skruen.

   

   Vi trekker av kabelen for hånd og fester skruen

6. Sjekk om bryteren fungerer som den skal. Hvis det ikke går bra på store stjerner, vri tommelskruen mot klokken mens du trekker i kabelen.

   

   Juster kabelspenningen ved å vri på lammet

7. Flytt nå kjedet til den minste stjernen ved hjelp av skiftegrepet.

8. Finn skruen med den latinske bokstaven L.

   

   Justere bryterposisjonen

9. Endre posisjonen til girskifteren slik at det største tannhjulet i kassetten er i samme plan som girfoten, og danner en rett linje med den.

   

   Juster til rammen og den største stjernen danner en linje

Bakskifterinnstilling - Video

Justering av frontgiret

Frontgiret er mindre vanlig enn det bakre. Sykler med denne enheten er billigere. Frontgiret beveger kjedet til stjernene i systemet. Han beveger seg fra side til side og skyver kjedet til neste stjerne.

Enhet for fremre sperrer

Enhet for fremre sperrer.

1. Bytt ramme. En kjede går gjennom den, dette er hovedelementet når du bytter hastighet. Den beveger seg til sidene foran stjernene.
2. Parallelogram - direkte mekanismen (hastighetsbryter). Inkluderer en fjær.
3. Feste til rammen.
4. Øvre stopp L.
5. Nedre stopp H.
6. Feste kabelen.

Hovedproblemet med frontgiret er at kjedet treffer rammen når du kjører. Du kan løse dette problemet selv.

Still inn riktig funksjon av mekanismen

1. Først må du sette den minste stjernen foran, og maksimum bak. For å gjøre dette, roter du pedalene mens du trykker på skifteren.

2. Bruk unbrakonøkkel nr. 5 for å senke skruen som holder kabelen.

   

   Senke skruen som holder kabelen

3. Ta en skrutrekker, finn skruen L. Flytt rammen slik at avstanden fra den indre delen til kjedet er omtrent 4 mm.

   

   Vi justerer riktig posisjon på rammen, for dette snur vi skruen L

4. Fest kabelen igjen. For å gjøre dette, stram den med fingrene og stram til skruen som presser mot kabelen.

   

   Hold i kabelen med hånden og fest skruen

5. Nå må du justere den andre stjernen. Plasser først det minste tannhjulet på bakgiret, og det fremre tannhjulet til det gamle.

6. Se om kjedet berører utsiden av rammen. Hvis problemet vedvarer, strammer du kabelen med tommelen på venstre skifter. Drei den mot klokken til kjedet er i ønsket posisjon. Avstanden fra den til rammen skal være omtrent 3 mm.

   

   Vi strekker kabelen ved å vri lammet mot klokken

7. Gå til tredje stjerne. Hvis kjedet berører rammen, bruk en skrutrekker for å justere skruen H. Det er nødvendig å øke spalten ved å bevege rammen utover.

   

   Vi justerer rammen med skrue H

Feilsøking Front Derailleur - video

Hvordan skifte gir på hvilken som helst sykkel fra Merida til damer

For å kjøre enkelt og komfortabelt, mens du gjør mindre innsats, må du bytte gir riktig.

1. Når du hører fremmede lyder når du bytter gir, har ikke transmisjonen virket. Du må presse spaken på skifteren.
2. Hvis du bestemmer deg for å erobre toppen, bruk bakgiret.
3. Det er bedre å skifte gir før du begynner å klatre høyere bakken.
4. Bytt gir mens du er på farten, og ikke hopp over flere stjerner samtidig.
5. Slipp pedaltrykket mens du endrer hastighet. Dette vil bytte jevnt og riktig.

Hvordan bytte hastighet riktig - video

Ved å utføre vedlikehold av skifteren før hver sykkelsesong, vil overføringsproblemer minimeres. Det er veldig ubehagelig når mekanismen svikter underveis. Og selv en nybegynner er lett å sette opp hastighetsbryteren selv og feilsøke.