Hvordan Bygge En Skyveport Med Egne Hender - Trinnvise Instruksjoner Med Bilder, Videoer, Diagrammer, Skisser Og Tegninger

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 13:04

DIY skyveporter

Skyveporter er veldig populære for øyeblikket, selv om det nylig var få, som hadde råd til å installere en slik struktur på stedet på grunn av de høye kostnadene ved tilbehør og mekanismer. Nå er kostnadene deres mye lavere og tilgjengeligheten er høyere, og også en person med sveiseferdigheter kan lage dem med egne hender. Fraværet av øvre og nedre føringer i skyveporter gir en fordel for passasje av kjøretøyer i nesten alle størrelser.

Innhold

• 1 Skyveporter - prinsipp for drift og design
• 2 Design tegning og diagram

• 3 Valg og beregning av materialer med beslag

  3.1 Nødvendig verktøy

• 4 Instruksjoner for produksjon og installasjon av skyveporter med egne hender

  • 4.1 Vi kobler rammen til rammen
  • 4.2 Maleri
  • 4.3 Mantel
  • 4.4 Stiftelse
  • 4.5 Installasjon
  • 4.6 Automatisk døråpning
  • 4.7 Tabell: avhengighet av motoreffekt av dørvekt
  • 4.8 Ferdige skyveporter med automatisering:
  • 4.9 Video: gjør-det-selv skyveporter

Skyveporter - prinsipp for drift og design

Prinsippet for portdrift: bladet beveger seg på to rullevogner installert på en betongkanal. De øvre rullene brukes til å beskytte mot fall og skjevhet. I lukket tilstand, for å avlaste belastningen fra rullestøttene, er det montert en endevals på føringen som kjører inn i den nedre fangeren når porten er lukket. Den øvre fangeren er installert for mer pålitelig fiksering av porten i lukket tilstand. Portens fulle størrelse er 150% av åpningens bredde, det vil si hvis åpningen er 4 m, vil den totale bredden på portbladet være 6 m, og følgelig bør plassen for tilbakeslag være minst 6 m. Kanskje dette er den viktigste ulempen med denne typen port, og hvis ikke nok steder, er det verdt å vurdere andre alternativer.

Skyveportordning med grunnleggende elementer

Tegning og skjematisk design

Før du lager en port, er det nødvendig å bestemme dimensjonene til den fremtidige porten, lage en tegning som indikerer disse dimensjonene. Porten består av en bærende ramme og en dreining (indre ramme). Rammen er vanligvis laget av et rektangulært profilrør 60 * 30 mm og 2 mm tykt, og du kan også bruke rør 60 * 40 mm eller 50 * 50 mm hvis ønsket størrelse ikke er tilgjengelig. For den indre rammen er et 40 * 20 eller 30 * 20 profilrør egnet, avhengig av hvilken som er tilgjengelig.

Et eksempel på et koblingsskjema for portdeler:

Deler tilkoblingsskjema

Valg og beregning av materialer med beslag

Ta tegningen ovenfor for eksempel. For rammen vil vi bruke profilerte rektangulære rør 60 * 30 med en tykkelse på 2 mm. Vi beregner den totale lengden på røret for rammen basert på dimensjonene på tegningen 4200 * 2 + 1800 + 1865 = 12065 mm, lengden på hypotenusen til den trekantede delen beregnes med formelen c = √b ² + a ² √1800 ² +1865 ² = 2591 mm, 12065 + 2591 = 14656 mm. Totalt er det 14,66 meter i meter, dette er det som gjelder rammen.

For den indre rammen, ta et 40 * 20 rør og beregne nå total lengde 4200 * 3 + 1865 * 4 = 2060 mm eller 20,6 m. Alle dimensjoner er tatt med en liten kappe.

Beslag er vanskelige og ulønnsomme å lage på egen hånd og kjøpes vanligvis i butikker med tilsvarende profil. Når du velger tilbehør, må du vite omtrentlig vekt på den fremtidige strukturen for riktig valg av ruller som tåler denne vekten uten problemer.

Nesten hvilket som helst materiale kan brukes til innvendig foring av porten, men oftest brukes et profilark til dette formålet, populært kalt det "bølgepapp". Dekk kan bestilles i alle størrelser og farger, den er ganske lett og har et korrosjonsbeskyttende belegg. For porten i vårt eksempel trenger du et ark med dimensjoner på 7,833 m ². For å feste bølgepapp vil det være behov for selvskruende skruer med bor eller nagler. For pantelånet må du kjøpe en del av en kanal med en bredde på 16–20 cm og en lengde lik halvparten av portåpningen, i vårt tilfelle minst 2 meter. Armeringen for fundamentrammen bør tas med en diameter på 12–16 mm og en lengde på 15. For å blande betong til fundamentet, trenger du sement, sand og pukk i forholdet 1: 2,1: 3,9. For fundamentet til porten fra eksemplet trenger du 0,5 m ³ betong.

Nødvendig verktøy

• Sveisemaskin, helst halvautomatisk.
• Kvern med skjære- og slipeskiver.
• Skrutrekker eller nitte.
• Hammer, målebånd, hvit markør.
• Betongblander, bajonett og spade.
• Beskyttelse for øyne og hender.

DIY instruksjoner for produksjon og installasjon av skyveporter

Først må du kutte rørene i henhold til dimensjonene gitt på tegningen ved hjelp av en kvern. Sørg for å bruke verneutstyr.

Skjæring og dimensjonering av rør

Når du er ferdig med å kutte, plasser rørene på en horisontal overflate eller støtter, som på bildet ovenfor, for å danne en ramme i henhold til tegningen. Etter å ha forsikret oss om at oppsettet er riktig, sveiser vi alle hjørnene på rammen på flere punkter, og sveiser deretter skjøtene helt. Nå må du male de sveisede sømmene. Den indre overflaten av rammen, der rammen skal festes, må først grunnes med en korrosjonsbeskyttelse, siden senere når rammen stiger, vil tilgang være umulig.

På samme måte sveiser vi rammen og rengjør og primer bare utenfra.

Vi kobler rammen til rammen

La oss først bestemme hvordan portbladet skal sys - bare forfra eller fra begge sider. Hvis bare fra forsiden, skal rammen sveises i flukt med forsiden av rammen, når den er fra to, så i midten. La oss ta alternativet på begge sider. Vi måler avstanden og lager merker inne i rammen der rammen skal være. Inne i rammen, liggende horisontalt, legger vi den ferdige rammen i midten av rammen, og justerer den i henhold til merkene med underlag fra biter av en treblokk. Vi justerte, sjekket, nå må du koble rammen til rammen med sveisepunkter langs omkretsen med et trinn på ca 45-60 cm, slik at rammen og rammen ikke beveger seg. Vi koker i seksjoner på 1 cm på tvers til trinnet mellom dem er 15-16 cm, og bare deretter koker vi leddene helt. Nå skal vi sveise styreskinnene fra maskinvaresettet til bunnen av rammen. Vi vil sveise på samme måtesamt rammen til rammen.

Sveise rammen til rammen

Maleri

Deretter må du klargjøre rammen for maling. Først rengjør vi alle sveisene med en kvern til et akseptabelt utseende. Vi avfetter hele rammen og fyller den med en anti-korrosjonsgrunning. Etter at grunnlaget har tørket, kan du begynne å male. For maling er det bedre å bruke alkydemaljer, men akrylmaling er også ganske egnet. Du kan male med sprøytepistol, børste eller liten rulle. Maling utføres i 2 lag, og påfør neste lag etter at det forrige har tørket.

Ferdig rammemaling

Mantel

Du kan begynne å sy dørbladet. Det oppskårne profilarket festes med selvskruende skruer med en bor eller nagler. Først fikser vi arket i hjørnene, og deretter fester vi det langs omkretsen og langs den indre rammen i trinn på 15–20 cm.

Fundament

Du kan begynne å helle fundamentet. Vi graver et hull som er minst halvparten av portåpningens lengde, i vårt tilfelle minst 2 m, 0,5 m bredt og 0,7-1 m dypt. Vi begynner å forberede pantet - det er ikke noe komplisert her. Slik ser det ferdige pantet ut:

Innbyggbar kanal med forsterkende ramme

Vi plasserer pantet i gropen og sjekker med nivået at kanalen er i horisontalplanet og i samme nivå med tunområdet, så vi gir en jevn base for vognene. Vi blander betongen med en betongblander i forhold: 1 del sement, 2,1 sand, 3,9 pukk. Den resulterende betongkvaliteten er M250. Vi fyller hullet fullstendig, og glemmer ikke å gjennombore betongen ofte med et armeringsstykke eller en trebenk for bedre penetrering og fylling av hulrom. Fundamentet skal stå i minst 10 dager, og hele tørkeperioden og herdingen med betong er 28 dager. Neste dag og i løpet av de neste 3-4 dagene er det nødvendig å vanne fundamentet med vann for å unngå sprekker i betongen.

Montering

Fundamentet er klart - du kan starte installasjonen. Plasser 2 vogner på pantelånet med maksimal avstand fra hverandre. Vi utsetter porten for vogner og setter dem inn i føringsskinnen. Nå må du justere vognene. Den nærmeste åpningen er plassert slik at porten når den er helt åpen, ikke når vognen med kanten 15–20 cm. En annen vogn er plassert slik at når porten er helt lukket, når kanten ikke vognen 5 cm. Vi sjekker installasjonen med et nivå og klistrer den med sveising. Når vi har sjekket at hele konstruksjonen er riktig, sveiser vi fugens og panteleddet helt.

Tack sveising av vogner på en kanal med installerte porter

De neste trinnene er å feste de gjenværende delene. De øvre beskyttende rullene er festet til pantet i posten. Hvis det er gitt, når det ikke er pantelån, må du først feste metallplaten på ankerboltene, den vil fungere som et pantelån. Toppvalsene er vanligvis sveiset til innsatsen.

Øvre rullemonteringsalternativ

Du kan sveise et stykke rør 30 * 20 på toppen av et 60 * 30 rør og sveise de øvre rullene til det. På denne måten vil vi få en mer pålitelig montering.

På den motsatte søylen fester vi den innebygde delen av et profilrør 30 * 20 med en lengde som er lik høyden på portbladet, og direkte til røret, de øvre og nedre fangerne. Vi fester den nedre fangeren 5 mm høyere enn endevalsen er plassert, slik at når fangeren treffer fangeren, stiger porten, og fjerner dermed delvis lasten fra vognene.

Nedre fangstlås

Den øvre fangeren er festet til røret 5–7 cm under portens topp for å beskytte den mot vibrasjoner i vinden.

Monter toppfangeren

Deretter klemmer vi endevalsen i guiden med bolter, du kan til og med sveise den for bedre pålitelighet, siden mutrene løsnes over tid.

Installere endevalsen i skinnen

Guiden er lukket på den ene og den andre siden med gummipropper som følger med beslagene.

Automatisk portåpning

For enkel bruk kan du lage en automatisk stasjon for å åpne porten, i dag tilbyr markedet et stort utvalg av slike stasjoner, og det er ikke vanskelig å velge noe for deg selv med en god balanse mellom pris og kvalitet. Det er best å overlate installasjonen av stasjonen til en spesialist i denne saken, selv om du kan finne ut av det selv, siden stasjonen leveres med detaljerte instruksjoner for tilkobling av selve motoren, sensorer og montering av tannstativet.

Automatisk portdrift

Kraften til den kjøpte stasjonen, avhengig av skyveportens vekt, kan sees i tabellen:

Tabell: avhengighet av motoreffekt av dørvekt

Gatevekt	Motorkraft
250-300 kg.	200-250 W.
500-600 kg.	350-400 watt.
800-1000 kg.	500-600 watt.

Men det er fortsatt bedre å kjøpe en stasjon med en kraftreserve.

Ferdige skyveporter med automatisering:

Ferdige skyveporter med automatisk kjøring

Video: gjør-det-selv skyveporter

Det er ingen hemmelighet at skyveporter som er designet og montert på egenhånd, vil være mye billigere enn de som er bestilt fra et selskap for produksjon og installasjon av slike porter. Vi kontrollerer kvaliteten på utførelsen selv, slik at alt kan justeres ned til millimeter, og derved lage et kvalitetsprodukt til eget bruk.