De Tryggeste Setene På Flyet Og Overlevelsesregler

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 13:04

De tryggeste setene på flyet og overlevelsesregler

Lufttransport regnes som den tryggeste, og de fleste flyreiser gjennomføres vellykket. Men noen ganger fører tekniske problemer og andre årsaker til krisesituasjoner. Det er anbefalinger for passasjerer for å øke sjansen for å overleve i slike tilfeller.

Innhold

• 1 Sikre seter på flyet

  1.1 Tabell: Andelen overlevelse av passasjerer i forskjellige deler av flyet under styrten

• 2 Hvordan overleve en flyulykke: regler for atferd i forskjellige situasjoner

  • 2.1 Brann om bord
  • 2.2 Nødlanding på vann

  • 2.3 Ulykker under start eller landing, flyulykke

    1 Video: hvordan man oppfører seg under en nødlanding

  • 2.4 Dekompresjon og turbulens
  • 2.5 Video: regler for overlevelse i en flyulykke
• 3 Hva ikke å gjøre i en flyulykke

Trygge seter på flyet

Overlevelse i tilfelle brann eller eksplosjon på et fly er den laveste. Men de fleste ulykker skjer under start og landing. Dette betyr at sjansene for å overleve i slike situasjoner avhenger sterkt av setet passasjeren velger når han kjøper billetten. Det er to faktorer å vurdere:

1. Nettstedsikkerhet. Den første kollisjonen i et fall faller på forsiden av flyet, så sannsynligheten for flukt er lavere for de som sitter i denne delen av hytta. Dette bekreftes av et eksperiment - en kollisjonstest av en Boeing 727 - en etterligning av en nødlanding med dukker i hytta. Resultatene av eksperimentet - 78% av passasjerene overlevde, men ikke de som satt i nesen på flyet (business class). Dukkeen i en nødposisjon og med beltet festet ble nesten ikke skadet, ikke festet - døde, i vanlig stilling, men festet - fikk hodeskade.
2. Praktisk sted for evakuering. Nødutganger, som brukes til evakuering, er plassert på høyre og venstre side av skroget. De, så vel som åpningsmidlene, er merket på en slik måte at de er godt synlige på avstand. Steder i nærheten av slike utganger er de tryggeste for evakuering. Men de blir også farlige hvis skroget på denne siden blir skadet, kraftig krøllet ved landing eller utenfor flammen, etc.

Halseksjonen på flyet regnes som den tryggeste i tilfelle ulykker.

Men det er viktig å forstå at det ikke er noen absolutt trygge seter på flyet. Så hvis det brister ut i den bakre delen av flyet, vil passasjerene som sitter i halen dø. Det er umulig å forutsi om en nødsituasjon vil skje og hvilken. Derfor anbefales det å alltid vurdere to viktige regler når du velger et sete i flyet:

1. Sett deg nærmere midtgangen - stedene nær vinduet er farligere, derfra er det vanskeligere å komme til utgangen.
2. Tell antall seterader til de to nærmeste utgangene. Velg seter fem rader fra eller nærmere nødutgangen.

Tabell: Prosentandel av overlevelse av passasjerer i forskjellige deler av flyet under styrten

Seter på flyet	Antall overlevende passasjerer,%
Fremre rekker	49
Midtre rader (ved vingene)	56
Hale	69

Hvordan overleve en flyulykke: oppførselsregler i forskjellige situasjoner

Under flyturen kan det være flere typer nødsituasjoner. I hvert tilfelle er det viktig å vite hvordan du skal handle riktig for å øke sjansene for å overleve.

Brann om bord

En femtedel av flyulykkene er ledsaget av branner. Overlevelsesraten er ganske høy (opptil 70%). Vi snakker selvfølgelig ikke om eksplosjoner om bord eller branner når et fly faller fra stor høyde, når sjansen for å overleve er praktisk talt null. Hvis det oppstår en brann mens du lander, gå direkte til nærmeste avkjørsel etter at du har stoppet bilen. Følg også følgende retningslinjer:

• fjern nylonstrømper - de smelter under påvirkning av høye temperaturer og kan forårsake forbrenning;
• bøy deg ned eller til og med gå til utgangen på alle fire - det er alltid mindre røyk under, noe som betyr at det er lettere å puste i denne stillingen;
• beskytt huden din mot ild med klær, teppe osv.
• før avgang, studer stien til nærmeste avkjørsel slik at du raskt kan komme til dem selv i tilfelle sterk røyk i hytta;
• Hvis køen ikke går videre til en av utgangene, bruk den andre.

Overlevelsesgraden for passasjerer i tilfelle brann om bord i flyet under landing er 70%

Nødlanding på vann

Ulike flymodeller flyter i forskjellige posisjoner - vannrett, med en nese eller hale nedsenket i vannet. Derfor, under en nødlanding på vann, er det viktig å flytte til en avkjørsel som ikke vil være under vann. Før start snakker flyvertinner om alle sikkerhetstiltak og personlig beskyttelse. Det er viktig å lytte nøye og huske hvilke frelsesmidler som er gitt for forskjellige situasjoner, hvor de er, hvordan de kan brukes riktig. Du kan også lese om det i notatene.

Flyet er flytende i 10-40 minutter. I løpet av denne tiden er det viktig å komme seg ut av det, ta på seg en redningsvest, og også skyte ut flåtene. De blåses opp automatisk på 1-3 minutter.

Start- eller landingsulykker, flyulykke

Hvis flyet plutselig mister fart, det vil si nødlanding, er det nødvendig å forberede seg ordentlig på å treffe bakken. For å gjøre dette, anbefales det å feste sikkerhetsbeltene, hvis dette ikke har blitt gjort før, og deretter ta en sikker posisjon. Det er flere alternativer:

1. Bøy, fest anklene eller knærne med hendene, vipp hodet lavt eller legg på knærne, og skyv beina fremover og hvil på gulvet.
2. Legg armene dine på baksiden av forsetet, trykk hodet mot dem, strekk bena og hvil på gulvet.

Umiddelbart før nødlandingen til passasjerflyen, må du innta en fast, sikker posisjon

Også, før hver start og før hver landing, anbefales det å følge enkle regler for personlig sikkerhet:

• ikke ta av deg skoene, velg et behagelig par for flyreisen - la skifer eller stiletthæler være for mer passende anledninger, men slike sko er bedre enn å gå barbeint over det varme vraket;
• velg klær som er lukkede og komfortable, ikke syntetiske, som kan beskytte mot brann, røyk;
• ikke dekk ørene dine med hodetelefoner, øynene med en søvnmaske, for å være konsentrert i løpet av disse minuttene;
• ikke plasser tunge poser over hodet.
• ikke glem å bruke sikkerhetsbelter;
• fjern slips, skjerf, briller, hårnål - slikt tilbehør kan være farlig i en nødssituasjon.

Video: hvordan man oppfører seg under nødlanding

Dekompresjon og turbulens

Noen ganger er det turbulens eller dekompresjon om bord på flyet. I løpet av dette kan passasjerer få skader i varierende grad, det er nesten ingen dødsfall.

Turbulens er luftstrømmer som beveger seg uregelmessig og ofte skaper turbulens. Årsaken til utseendet er ujevn oppvarming av jordoverflaten, som et resultat av at luftmassene har forskjellige temperaturer og stiger med forskjellige hastigheter. På grunn av dette kan flyet falle i luftlommer eller stige kraftig i oppdrag. Løse gjenstander og passasjerer som ikke bruker sikkerhetsbelter er de viktigste årsakene til skade.

Dekompresjon er den sjeldne luften om bord. Det starter vanligvis med et høyt brøl når luft kommer ut av flyet og fyller hytta med tåke og støv. Luft forlater lungene til en person veldig raskt, men det er umulig å holde den tilbake, derfor er det nødvendig å bruke oksygenmasker. Du bør også feste sikkerhetsbeltene og forberede deg på at flyet kommer raskt ned.

Video: regler for overlevelse i en flyulykke

Hva ikke å gjøre i en flyulykke

Det farligste i en flysituasjon er feil reaksjon fra passasjerer. Det er to alternativer for atferd:

• apati - ofte blir en person bare følelsesløs og gjør ingenting, har ikke engang tid til å løsne sikkerhetsbeltet, for ikke å snakke om rask bevegelse til nødutgangen osv.
• panikk - du kan ikke reise deg fra setet ditt før transporten stopper helt, det er viktig å følge alle anbefalingene fra flyvertinner og piloter, siden manglende orden vil komplisere evakueringen av passasjerer i øyeblikk hvert sekund er viktig.

Selvsikker oppførsel og kunnskap om hva og hvordan man kan gjøre i en nødsituasjon hjelper til å overleve en flyulykke. Lytt nøye til flyvertinnene og studere notater, brosjyrer som forteller deg om regler for oppførsel i tilfelle brann, nødlanding osv. Naviger mentalt den raskeste ruten til nærmeste utgang, ikke løsne sikkerhetsbeltene under start og landing, ta andre forholdsregler for å øke sjansen for å overleve i farlige situasjoner.