Sovjetunionens Tragedier, Som Var Skjult For Folket

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 13:04

Informasjon klassifisert som "hemmelig": det sovjetiske aviser stilte om

I hodet til mange samtidige er oppfatningen om at sovjettiden var uvanlig glad, rolig og rolig grundig forankret og eksisterer: mennesker var forskjellige - bedre, og livet var enklere og tryggere. Men er det virkelig slik?

Innhold

• 1 Tragedier fra Sovjetunionen som ingen visste om

  • 1.1 Eksplosjon av atomavfall i Chelyabinsk
  • 1.2 Eksplosjon ved Baikonur
  • 1.3 Brann i Chuvash-skolen (Elbarusovo)
  • 1.4 Novocherkassk-tragedien: skyting av demonstranter
  • 1.5 Fallet av et militærfly i Svetlogorsk
  • 1.6 Kapring av et sivilt fly i Novosibirsk
  • 1.7 Flykollisjon over Dneprodzerzhinsk
  • 1.8 Flyulykke med kommandoen til Stillehavsflåten
  • 1.9 Kollaps av en rulletrapp i Moskvas metro
  • 1.10 Knus i Luzhniki
  • 1.11 Krasj av cruiseskipet "Alexander Suvorov"
  • 1.12 Eksplosjon av persontog i Ufa

Tragedier fra Sovjetunionen som ingen visste om

Klassifisering av denne eller den informasjonen er vanlig praksis for stater fra eldgamle tider til i dag. Videre informasjon som er i stand til å undergrave autoriteten til den nåværende regjeringen, fremkalle massepanikk og kaos og knuse den etablerte ideologien. Av disse grunnene ble mange forferdelige tragedier i Sovjetunionen skjult, som mange fortsatt ikke vet om.

Eksplosjon av atomavfall i Chelyabinsk

I 1957 fant den første strålingsulykken i vårt lands historie sted på Mayak kjemiske anlegg. En eksplosjon skjedde i tanken med atomavfall og forårsaket utslipp av radioaktive stoffer i mengden 20 millioner curies. Det var ingen omkomne under eksplosjonen, men sonen med radioaktiv ødeleggelse spredte seg til Chelyabinsk, Tyumen og Sverdlovsk-regionene.

Den første strålingsulykken i vårt land var en eksplosjon ved Mayak-anlegget

Den første dagen etter ulykken ble folk evakuert fra bosetningene, militære enheter og kolonier nærmest episenteret. I løpet av uken - innbyggere i bosetninger som er rammet av eksplosjonsbølgen. Det var ingen ytterligere omtale av hendelsen: informasjon om nødsituasjonen ble nøye skjult for befolkningen i landet, og spesielt for innbyggerne i Ural.

Eksplosjon ved Baikonur

24. oktober 1960 krevde tragedien rundt 126 mennesker livet. Lanseringen av et interkontinentalt rakett var tidsbestemt til å falle sammen med 43-årsjubileet for den sosialistiske revolusjonen i oktober. Da motoren ble startet, kollapset drivstofftankene, noe som forårsaket et rakettdrivstoff og forårsaket brann.

Eksplosjonen ved Baikonur i 1960 var den første og eneste ulykken i kosmodromen

Informasjon om hendelsen ble klassifisert, menneskelige ofre ble skjult eller tilskrevet ulykker som ikke var relatert til kosmodromet. Dataene ble kun gitt ut etter 1989.

Brann i Chuvash-skolen (Elbarusovo)

I november 1961 brøt det ut en brann under en skolekonsert. Årsaken til ulykken var fysikklærerens inhabil handling under reparasjonen av bensinmotoren i rommet ved siden av den improviserte forsamlingshallen. Brannen drepte 4 lærere og 106 barn.

3 av hans kolleger og 106 barn døde på grunn av feilen i fysikklæreren

Novocherkassk-tragedien: skyting av demonstranter

Fra 1. juni til 2. juni 1962 utspilte det seg et forferdelig drama i Novocherkassk, som krevde mange liv. Utmattet av matmangel, økende priser, samt økende produksjonsrater, stoppet arbeidere ved det elektriske lokomotivfabrikken produksjonen og streiket. Antall streikere vokste raskt, situasjonen ble anspent.

Makten i Khrusjtsjovs person ble beordret til å undertrykke motstanden på alle mulige måter. Det var ikke mulig å spre den aggressive mengden av streikere fredelig. Da åpnet myndighetene ild for å drepe. Som et resultat av aksjonene ble 26 mennesker drept. Ytterligere 45 personer dro til sykehus med skuddskader. 112 personer ble dømt for å ha deltatt i demonstrasjonen, 7 av dem ble dømt til å bli skutt.

Kravet om høyere lønn førte til massekjøring

Fallet av et militærfly i Svetlogorsk

16. mai 1972, til tross for dårlige værforhold og tykkere tåke, gjorde AN-24T, som tilhører den baltiske flåten, en planlagt flytur. Flyet i lav høyde fanget flyet kronen på et tre, som fikk det til å rive andre etasje i barnehagen og falt i nærheten. Drivstoffet som ble sølt som et resultat av fallet utløste en brann.

Et militærfly rev andre etasje i en barnehage under en planlagt flytur

Som et resultat av ulykken omkom alle besetningsmedlemmene (8 personer), 3 lærere og 24 barn. I følge uoffisielle data, i tillegg til dårlig synlighet, var den avgjørende faktoren at pilotene var i en tilstand av alkoholforgiftning. Umiddelbart etter styrten sperret representanter for myndighetene for territoriet. Telefoner og strøm ble kuttet av i byen, patruljer var på vakt i gatene. Morgenen etter tragedien var det ikke igjen spor etter barnehagen: et torg dukket opp i stedet.

Kapring av et sivilt fly i Novosibirsk

26. september 1976 ble AN-2 kapret av en sivil luftfartspilot. Etter å ha fløyet flere sirkler over byen, ledet kapreren maisen inn i en boligbygning. Senere viste det seg at pilotens handling ble diktert av en hevnetørst mot ekskona. Sistnevnte forlot ham og tok barnet. Som et resultat av ulykken omkom 4 personer: en pilot og en kvinne med to fem år gamle barn, som kom for å besøke det ulykkelige huset.

Sivil luftfartspilot kapret fly kapret fly for hevn

Flykollisjon over Dneprodzerzhinsk

I 1979 kolliderte to TU-134-fly over Dneprodzerzhinsk. Ulykken drepte 178 mennesker. Handlingene til en uerfaren utsender anses å være årsaken til ulykken. Situasjonen ble komplisert av det faktum at de samtidig holdt den tredje korridoren for Chernenko. Da avsenderen så at flyene var på en konvergerende bane, fikk en av dem kommandoen til å klatre. Bekreftelsen fulgte. Ironisk nok overtok piloten til det tredje flyet kommandoen.

I 1979 kolliderte passasjerfly over Dneprodzerzhinsk

Flyulykke med kommandoen til Stillehavsflåten

I 1981 styrtet en TU-104 i Leningrad-regionen. Ulykken drepte 52 mennesker, hvorav 16 var admiraler av Stillehavsflåten. Den offisielle versjonen av høsten anses å være overbelastet: i tillegg til mennesker var det møbler, husholdningsapparater, mat og safer med militær dokumentasjon som var mangelvare på den tiden.

Under styrten av Tu-104 ble 16 admiraler av Stillehavsflåten drept

Rulletrapp kollaps i Moskva metro

17. februar 1982 kollapset en rulletrapp ved Aviamotornaya-stasjonen i rushtiden om kvelden. Den resulterende massive panikken og stormløpet førte til katastrofale resultater: 8 mennesker døde, 30 ble skadet av ulik alvorlighetsgrad.

Rulletrappens kollaps ved Aviamotornaya-stasjonen skjedde i rushtiden om kvelden

Trampet i Luzhniki

20. oktober 1982 fant UEFA Cup-kampen sted: Moscow Spartak vs Dutch Haarlem. Rett før kampslutt var stillingen 1: 0 til fordel for Spartak. Forventet ikke endring, de frosne fansen nådde utgangen, da en Spartak-spiller plutselig scoret et mål. Den fortvilte mengden fans stormet inn på tribunen.

I følge offisielle data omkom 66 mennesker som et resultat av stormløpet, ifølge uoffisielle data, ca 350.

Luzhniki-stormløp drepte 66 mennesker

Vraket til cruiseskipet "Alexander Suvorov"

I 1983 ble cruiseskipet "Alexander Suvorov" ødelagt. Med en hastighet på 25 km / t gikk skipet inn i Ulyanovsk-broens ikke-farbare spenn. Brostrukturen kuttet av toppen av foringen. Et godstog som passerte samtidig over broen, forverret situasjonen sterkt: vognene veltet, og lasten (kull, ved, korn) falt på skipet.

Cruiseskipet "Alexander Suvorov" styrtet i 1983

Antall ofre nådde fra 176 til 600 mennesker.

Eksplosjon av persontog i Ufa

I 1989, ikke langt fra Ufa, var det en eksplosjon av to persontog på ruten "Novosibirsk - Adler" og "Adler - Novosibirsk". Som et resultat av nødsituasjonen døde 575 mennesker, 623 ble skadet av ulik alvorlighetsgrad. Årsaken til ulykken var en lekkasje av en flytende gass-bensinblanding, som skjedde på grunn av dannelsen av et hull i rørledningen "Vest-Sibir - Ural - Volga-regionen".

Hvis informasjonen om økt gassforurensning nær jernbanesporene hadde blitt lyttet til i tide, kunne ulykken ha vært unngått

Fortiden til vårt land er full av mørke flekker, og eksemplene ovenfor er dessverre ikke de eneste. Når man leser om slike hendelser, undrer man seg ufrivillig: var den sovjetiske tiden så rolig og rolig? Eller ble illusjonen av lykke og sikkerhet inspirert av uvitenhet om den virkelige tilstanden?