Gjør-det-selv Løfteporter - Produserer En Snittestruktur, Trinnvise Instruksjoner Med Bilder, Videoer Og Tegninger

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 13:04

DIY løfteporter

Det er flere grunnleggende design av overliggende porter, som hver har sine egne driftsprinsipper. Definisjonen av "løft" taler for seg selv - det betyr at dørbladet løftes med en viss innsats, noe som kan gjøres manuelt eller ved hjelp av automatisering. I denne artikkelen vil vi gi instruksjoner for å lage forskjellige typer slike porter.

Innhold

• 1 Grunnleggende typer overliggende porter

• 2 Prosjektering og beregning av leddporter

  • 2.1 Valg av materialer for produksjon av dører
  • 2.2 Valg av verktøy

• 3 Instruksjoner for produksjon og installasjon av leddporter

  • 3.1 Valg og installasjon av automatisering på leddører
  • 3.2 Video: Installasjonsinstruksjoner for leddporter

• 4 Produksjon av svingporter

  • 4.1 Materialer og verktøy som kreves
  • 4.2 Instruksjoner for produksjon og installasjon av dører i ett stykke
  • 4.3 Automatisk utstyr for opp-og-over-dører
  • 4.4 Video: DIY automatiske garasjeporter

Hovedtyper av løfteporter

Takdører kan deles inn i tre hovedklasser: sammenrulling, seksjon og solid.

1. Rulle- eller rullelukkeporter er en konstruksjon av smale tverrsnitt (lameller). Seksjonene skrus fast på akselen for å åpne åpningen. Hvis porten er koblet til en elektrisk stasjon, kan den styres ved hjelp av en fjernkontroll. De er lette og kan dekke ganske brede eller høye åpninger. Portene har et moderne og veldig pent utseende som passer inn i enhver arkitektonisk stil av bygningen. Deres største ulempe er den høyeste kostnaden i segmentet overliggende porter. Selvproduksjon av rulleskodder vil ikke spare mye penger, siden hovedkomponentene i systemet (lerret, aksel, føringer og elektrisk drev) er nesten umulig å lage hjemme.

   

   Rulleskodder består av plaststrimler (lameller) som er koblet til hverandre og danner et blad som vikles på en trommel når det åpnes

2. Seksjonsdører har veldig lik utrullingsdører i design, den eneste forskjellen er i størrelsen på seksjonene. For slike porter varierer bredden på seksjonene fra 30 til 50 cm, og de beveger seg oppover langs spesielle guider. Seksjonene er koblet til hverandre ved hjelp av bevegelige fester. Seksjonsdører krever ekstra plass for et hevet blad og brukes ofte til å lukke de samlede åpningene. Den store fordelen med systemet er at det kan produseres av en person uten spesielle ferdigheter og utstyr. For å gjøre dette er det viktig å bestemme designet, beregne det, bestemme den nødvendige mengden materialer og verktøy.

   

   Seksjonsdører har et driftsprinsipp som ligner på rulledører, men består av bredere dørbladelementer

3. Opp-og-over-dører er i ett stykke, festet til rammen. Rammen med lerretet drives manuelt eller ved hjelp av en elektrisk stasjon. Portene preges av økt styrke, innbruddsmotstand og enkel konstruksjon. Knivrammen, laget av en metallprofil, utsettes ikke for forvrengning og fastkjøring. Dørbladet kan være laget av hvilket som helst materiale og kan dekorere en garasje eller et hus. Sammenlignet med andre modeller kan løfteporter i ett stykke være veldig budsjettmessige, mens deres egen produksjon og installasjon ikke vil gi store problemer. Før du begynner arbeidet, er det nødvendig å beregne den estimerte vekten av lerretet og sørge for at løftemekanismen tåler denne belastningen.

   

   Opp-og-over-dører har et solid blad, som i åpen stilling er plassert på toppen i vannrett stilling

Design og beregning av leddporter

Valget av optimal garasjeportstørrelse avhenger av følgende kriterier:

1. Antall biler. Hvis garasjen er ment for lagring av flere biler, kan det være flere døralternativer. Det første alternativet er en bred port designet for samtidig innreise av biler i garasjen. Det andre alternativet er en separat uavhengig port for hvert kjøretøy. Utformingen av standard og brede porter er ikke forskjellige fra hverandre. Hovedbetingelsen i begge tilfeller er tilstrekkelig styrke og pålitelighet til løftemekanismen og festene for å motstå statiske og dynamiske belastninger fra vekten og bevegelsen til nettet.

2. Kjøretøyets dimensjoner. Dimensjonene inkluderer bredden, lengden og høyden på kjøretøyet. Og hvis porten er designet for passering av to biler, blir også den minste tillatte avstanden mellom dem tatt i betraktning. Lengden på kjøretøyet påvirker ikke bestemmelsen av dørstørrelsen. Det tas hensyn til bredde og høyde. For komfortabel og fri gjennomgang må bredden på garasjeåpningen overstige bredden på bilen med minst 0,7 m i tilfelle en vinkelrett kjøring og minst 1 m i tilfelle en vinkelkjøring inn i garasjen. Ved fremstilling av porter for flere biler legges minimumsavstanden mellom biler til verdien 0,7 eller 1 m, som er lik 0,5 m. Høyden på åpningen for porten velges med et overskudd av kjøretøyets høyde med minst 0,2 m. I dette tilfellet, ikke bare den faktiske høyden på kjøretøyet, men også dimensjonene til innfestingene som er montert på taket. Slikt utstyr inkluderer åpne trunker, som bærer forskjellige varer, og lukkede trunker, hovedsakelig beregnet på transport av sportsutstyr.

   

   Portens høyde bør velges med tanke på muligheten for et kjøretøy med tilbehør, for eksempel med et øvre stativ

Beregningen av den optimale åpningen for en leddport til en personbil ser slik ut:

1. Minste åpningshøyde: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Åpningens minste bredde for en vinkelrett kjøring: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimum åpningsbredde ved kjøring i en vinkel: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Når du beregner bredden, ta hensyn til de totale dimensjonene sammen med sidespeilene, og når du beregner høyden, skal den åpne bakluken

Vi har beregnet minimumsdimensjonene for garasjeporter. Når du tegner en skisse eller tegning, er det mer hensiktsmessig å avrunde disse verdiene til nærmeste hele tall. Vi avrunder portens høyde til 2 m, og bredden til 3 m.

Etter å ha bestemt dimensjonene til porten, kan du lage en ordning for deres produksjon og en detaljert spesifikasjon av de nødvendige elementene

Valg av materialer for produksjon av porter

Alle varer må kjøpes i samsvar med spesifikasjonen. For det meste brukes sandwich- eller metallpaneler som seksjoner, mye sjeldnere - trelister.

Sandwichpanelet består av to metallplater dekket med beskyttende forbindelser og et varmeapparat mellom dem

Seksjonsarket er lukket i bunnen med en endeprofil. Fra sidene er det dekket av sideplater, som gir ekstra stivhet og beskytter portens endedel mot eksterne faktorer. Metallkanaler brukes som føringsprofiler. Metallhjørner brukes som vertikale hjørneprofiler. Brakettene er også laget av en metallprofil. For løftemekanismen må du kjøpe:

• aksel;
• vår;
• vårtips;
• tromme;
• kabel;
• suspensjon;
• koblingshylse.

Valg av verktøy

Når du produserer og installerer leddporter, trenger du et standard sett med verktøy:

1. Roulette.
2. Byggnivå.
3. En hammer.
4. Byggekniv.
5. Tang.
6. Skrutrekkere.
7. En hammer.
8. Bore.
9. Bulgarsk.
10. Bor biter.
11. Sett med skiftenøkler.

Personlig verneutstyr er heller ikke verdt å neglisjere - du må kjøpe konstruksjonshansker og vernebriller for arbeid. Hvis porten har en betydelig høyde, må du ta vare på tilstedeværelsen av en trappestige.

Instruksjoner for produksjon og installasjon av leddporter

1. Før du starter arbeidet, må du kontrollere vertikaliteten til veggene ved siden av åpningen og geometrien til selve åpningen. Hvis det blir funnet betydelige feil, bør situasjonen korrigeres hvis mulig, for eksempel ved å pusse overflatene.

2. Før du installerer føringene, påføres bunnpanelet åpningen på en slik måte at kantene går bak åpningen i samme avstand på begge sider. Disse avstandene er merket med blyant. Deretter fortsetter du med installasjonen av vertikale og horisontale føringer, som må kuttes med en kvern i de nødvendige segmentene. Hull bores i veggene i åpningen med et bor og ved hjelp av ankere festes vertikale profiler i henhold til merkingen. De horisontale skinnene er festet til braketter, som igjen er festet i taket. For å forhindre at konstruksjonen skjeves, plasseres profilene strengt vertikalt eller horisontalt, og deres posisjon kontrolleres ved hjelp av et bygningsnivå.

   

   Den horisontale skinnen er festet til taket gjennom braketten, og de vertikale og horisontale elementene er forbundet med hverandre av C-skinnen

3. Deretter monteres selve snittarket direkte. Ved skjøtene til seksjonene på banen er sporruller festet, slik at banen beveger seg langs føringene opp og ned.

   

   Sporvalsene er festet langs hele høyden på banen ved skjøtene til seksjonene

4. De begynner å installere løftemekanismen. Porten kan løftes manuelt eller elektrisk. Vi vil vurdere alle nyansene ved valg og produksjon av en automatisk løftemekanisme mer detaljert nedenfor.

   

   Løftemekanismen består av en aksel, en fjær og en trommel

5. Etter at alle hovedelementene i porten er montert, er håndtak festet til bladet på begge sider. Låsen er vanligvis kuttet i bunnseksjonen. For å øke innbruddsmotstanden er det noen ganger montert to låser på motsatte sider av lerretet.

   

   Et håndtak er festet til den nedre delen av lerretet, og en lås blir kuttet i den nedre delen

6. Til slutt er det montert en fangeanordning som gjør at gardinen kan være i halvåpen stilling, og stoppere som begrenser portens bevegelse når du løfter.
7. Porten settes i drift. Korrekt monterte dører må bevege seg fritt langs føringene. Det skal ikke være hull i senket stilling, og låsen skal fungere uten ekstra anstrengelse.

Valg og installasjon av automatisering for leddporter

Det er to typer automatiske mekanismer som er egnet for automatisering av leddporter.

1. Bulk elektrisk stasjon. Den er veldig kraftig og er designet hovedsakelig for industrielle leddører.
2. Takstasjon elektrisk stasjon. Denne mekanismen er mer egnet for en garasje og er festet til taket midt i åpningen fra innsiden. Den elektriske driften setter dørbladet i bevegelse ved hjelp av en kabel festet med en trekkspak i øvre del av dørbladet.

Nesten alle elektriske stasjoner er utstyrt med et sikkerhetssystem som forhindrer at nettet faller ned under strømbrudd. Ulike tilleggsfunksjoner kan også være nyttige i portdrift:

• fjernkontroll;
• tilstedeværelsen av fotoceller som reagerer på bevegelse;
• tilstedeværelsen av signallamper.

Den elektriske stasjonen er installert nøyaktig i midten i en avstand på 2-3 m fra åpningen

Når du kjøper automatisering fra kjente europeiske merker, vil du aldri angre på valget ditt, fordi de virkelig produserer høykvalitets og pålitelig utstyr. Installasjonen av et automatisk system er som følger:

1. Braketter er festet i taket med ankere.
2. En stasjon med kjetting eller torsjonsmekanisme er installert på dem.

3. Det er installert en spak som på den ene siden er festet til portdelen, og på den andre til en kjede eller kabel.

   

   Stasjonen med en torsjonsmekanisme er festet på takbraketter og koblet til lerretet ved hjelp av en spak

4. Elektriske ledninger er montert på den ene siden av åpningen.

5. Enheten er konfigurert for bruk i en modus som passer for deg.

   

   Strømforsyningen, kontrollen og signalkabelen fra fotocellene må være koblet til drivmekanismen

Video: Installasjonsinstruksjoner for leddporter

Produksjon av svingporter

Åpningen for opp-og-over-dører beregnes på samme måte som åpningen for leddører. Du må vite de nøyaktige dimensjonene på bilen din og innfallsvinkelen til porten i forhold til hovedveien.

Svingportbladet er et skjold i ett stykke som kan være laget av hvilket som helst materiale. Kniven kan løftes for hånd eller elektrisk. Den settes i bevegelse av en spak gjennom en strammet kabel og beveger seg langs horisontale føringer ved hjelp av glidevalser festet i endene. Åpningen er innrammet av en stålramme for lastfordeling. For å begrense åpningsvinkelen installeres spesielle fjærer.

Når du skisserer, må du måle avstanden fra porten til hovedveien. Denne avstanden skal være tilstrekkelig slik at en bil som kjører opp til garasjen ikke forstyrrer løftingen av lerretet, siden den uansett vil skjule et visst rom før du går inn i garasjen.

Opp-og-over-dører trekkes inn under garasjets tak langs spesielle guider, mens de krever ledig plass foran inngangen

Nødvendige materialer og verktøy

Dørbladet lages vanligvis for hånd, og komponentene kjøpes fabrikkprodusert.

For å beregne materialet for lerretet, trekk tykkelsen på stålrammen fra åpningen og høyden. Det skal være et minimumsavstand mellom lerretet og rammen, slik at lerretet kan bevege seg fritt i åpningen.

Når du velger et materiale, bør du først og fremst styres av ønsket grad av innbruddsmotstand og varmeisolasjon, tillatt vekt på lerretet og beleggens dekorative egenskaper:

• det billigste og minst tidkrevende alternativet er et ark med profilert ark festet til en ramme laget av en metallprofil. Dette alternativet vil ikke redde deg fra innbrudd, vil ikke beskytte mot varmetap og vil ikke veldig dekorere garasjen med utseendet, men det vil være lett;
• treutførelsen av bladet kan tillate deg å skape et veldig anstendig utseende, porten vil ha gode varmeisoleringsegenskaper, men vekten vil også være betydelig.

For å fullføre arbeidet trenger du følgende verktøy:

1. Blyant.
2. Roulette.
3. Nivå.
4. Skrujern.
5. Bore.
6. Bor, biter, skiftenøkler.
7. Stige.
8. Bulgarsk.
9. Hansker, vernebriller og hard hatt.

For produksjon av overliggende porter brukes et standard sett med verktøy

Instruksjoner for produksjon og installasjon av dører i ett stykke

Trinnvise instruksjoner for å lage en port fra et metallprofilert ark:

1. For det første brukes en kvern til å kutte metallprofiler med de nødvendige dimensjonene for å ramme åpningen. Ved hjelp av monteringsvinkler eller braketter festes profilene til åpningen gjennom ankerene, og kontrollerer deres horisontale og vertikale posisjon.

   

   En ramme laget av metallhjørner er montert langs omkretsen av garasjeåpningen

2. Gå deretter direkte til produksjonen av selve lerretet. En rektangulær ramme med seler er sveiset fra et rektangulært metallrør, dekket med en beskyttende forbindelse som vil beskytte metallet mot rust. En profilert metallplate er festet på toppen av rammen.

   

   Det profilerte arket er festet på en ramme sveiset fra en metallprofil

3. Ved hjelp av metallhjørner monteres løftemekanismen. På den ene siden bores to hull i hjørnet for å feste mekanismen til rammen, og på den andre siden ett hull for å feste braketten som fjæren vil hvile på.

4. Gjennom en metallplate er fjæren festet til rammen på den ene siden, og på den andre er den festet til braketten. Når porten senkes, vil fjæren komprimeres og ligge mot denne braketten.

   

   Fjær er festet til rammen på heisen og til låsebraketten

5. Hengselmonteringen er laget av et hjørne som må sveises mellom midten av sporet for løftemekanismen og rammen.
6. En metallplate med hull er festet til spaken.

7. Løpeskinner er laget av metallhjørner.

   

   Løpeskinnene er festet i horisontal stilling gjennom braketter som i sin tur er festet til taket

8. Den ene siden av løpeskinnen er sveiset til platen. En kanal 15 cm lang er sveiset til den andre siden. Deretter festes denne kanalen til en horisontal ramme som rammer åpningen.

Automatisk utstyr for opp-og-over-dører

Den automatiske løftemekanismen øker komforten ved bruk av dørene betydelig, det gjør det mulig å betjene dem fra en fjernkontroll. Den elektriske driften til porten velges ut fra ønsket løftehøyde, areal og vekt på dørbladet.

Installasjonsprosessen til den elektriske stasjonen er beskrevet i instruksjonene for enheten. Generelt ser installasjonen slik ut:

1. Koble stasjonen og løpeskinnene ved hjelp av spesielle braketter.
2. Først er vognen installert på bussen, deretter er løpeskinnen festet til taket og veggen. En brakett er montert på veggen motsatt midten av åpningen i en høyde på 5 cm fra lerretets kant. Den andre braketten er installert i taket i en avstand på 15 cm fra veggen. Først er den ene kanten av skinnen montert på braketten, og deretter monteres den andre kanten av skinnen (elektrisk betjent) i taket.
3. Et lerret er festet til vognen. En trekkfeste er festet til lerretet i lukket posisjon.
4. Blokkeringen fjernes fra vognen, den flyttes til lerretet og kobles sammen med braketten, stangen og kontakten.

5. Den automatiske løftemekanismen er koblet til en strømkilde.

   

   Automatiske drivenheter installeres på dørbladet og kobles til løpeførerne med teleskopiske armstenger

Video: DIY automatiske garasjeporter

Veiledet av detaljerte instruksjoner, kan du lage og installere forskjellige typer løfteporter med egne hender. Uavhengig arbeid vil spare familiebudsjettet ditt og gi de mest originale ideene liv.