Taket Til Hangaren, Hvordan Du Gjør Det Riktig, Inkludert Med Egne Hender, Samt Funksjonene Til Design Og Installasjon

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 13:04

Hangartak: fra materialvalg til ferdig takvedlikehold

Rammehangarer har vist seg å være de mest effektive og kostnadseffektive strukturene i mange områder av livet, fra sportsbegivenheter til lagring av kornavlinger. Men riktig konstruksjon av en hangar er forbundet med mange nyanser, hvorav de fleste er relatert til taket. Det er et dårlig laget tak som ofte forårsaker ødeleggelse av hangaren og økonomiske tap for eieren. Derfor vil informasjon om riktig takkonstruksjon være nyttig både for de som skal bygge / kjøpe en hangar og for de som ønsker å sjekke kvaliteten på den eksisterende strukturen.

Innhold

• 1 Typer av tak i hangarer

  • 1.1 Hangarer med skråtak
  • 1.2 Hangarer med gaveltak
  • 1.3 Hangarer med mangekantet tak
  • 1.4 Hangarer med buet tak

• 2 Isolasjon av hangarer

  • 2.1 Isolasjon av taket på hangaren PPU

    2.1.1 Tabell: sammenligning av termiske ledningsevneindikatorer for forskjellige typer isolasjon

  • 2.2 Isolering av hangartaket med bomullsull
  • 2.3 Taket på hangaren laget av sandwichpaneler
• 3 Hangar takanordning

• 4 Hvordan lage et tak for en hangar med egne hender

  • 4.1 Hvilket materiale du skal velge for taket på hangaren

  • 4.2 Å bygge et tak for en hangar trinn for trinn

    4.2.1 Video: konstruksjon av en metallramme for en liten hangar

  • 4.3 Bekledning av det buede taket på hangaren med bølgepapp

    4.3.1 Video: kappe av det buede taket på hangaren med profilert ark

  • 4.4 Installasjon av et skråtak av en hangar laget av sandwichpaneler

    4.4.1 Video: hvordan kutte sandwichpaneler

• 5 Reparasjon av tak på taket

  • 5.1 Tak som lekker
  • 5.2 Deformasjon av fagverk

Typer tak i hangarer

Avhengig av funksjonene ved bruk av hangaren, er taket laget for det:

• enkelt skråning;
• gavl;
• polygonal (gavl ødelagt);
• flat;
• buet.

Valget av takkonstruksjon påvirkes også av faktorer som materialforbruket til produktet (og følgelig prisen), klimatiske forhold i regionen og plasseringen av strukturen (permanent eller mobil).

Gaveltak installeres ofte over store hangarer

Hangarer med skråtak

Hangarer med skråtak er det minst materialkrevende budsjettalternativet. I tillegg bygges de mye raskere enn analoger. Konstruksjoner med rett vegger kan leveres med vanlige vinduer og dører av metallplast, derfor er de universelle i bruk. I en slik bygning kan både et dekkverksted og et lager, en produksjonslinje, en handelspaviljong være lokalisert. Det skråtak er ganske motstandsdyktig mot sterke vindkast, derfor er det egnet for områder med sterk vindbelastning.

Med et spennvidde på 20 m, må det monteres minst en langsgående støtterad under takkonstruksjonen

Denne takkonstruksjonen krever konstruksjon av ekstra støtter langs bygningens sentrale akse, og med stor bredde - selv i flere rader. Derfor er ikke hangarer med skråtak egnet for lagring av stort utstyr.

Hangarer med gaveltak

Strukturer med standard gaveltak anses som de mest pålitelige. De tåler effektivt sterk vind og er ikke redd for et stort lag med snø på taket. Skråvinkelen på begge sider av taket er oftest den samme (taket er symmetrisk) og varierer fra 15 til 27 ^o. For å forbedre aerodynamikken og akselerere snøsmeltingsprosessen, i noen hangarer, er hjørnet avrundet på åsen og når den går fra taket til veggene.

Hangar med avrundede hjørner tåler bedre vind- og snølast

Et gaveltak er bygget på:

• rettveggede hangarer, som er egnet for åpning av bilvask, handelspaviljong, kafé, lager, gård, kontorbygning;

  

  Rette hangarvegger gjør det mulig å bruke det indre rommet mer effektivt

• telthangarer med skrånende vegger som brukes i landbruket for lagring av produkter og landbruksmaskiner.

  

  I telthangaren ser de skrånende veggene ut som en forlengelse av taket

Taktakdesignet er etterspurt når du trenger å lage en bred bygning (opptil 10 m) uten innvendige støttestativ. Buede, flate og skråtak, selv med en forsterket struktur, krever konstruksjon av støtter på brede spenn.

På grunn av enkelheten i konstruksjonen produseres og monteres hangarer med gaveltak raskt, slik at de kan gjøres mobile.

Hangarer med mangekantet tak

Hangarer med ødelagt eller mangekantet tak brukes når konstruksjonen har svært brede spenner (ca. 30 m). Ofte er dette utseendet til utstillingskomplekser for store produkter, verksteder med produksjonslinjer, lagring av luftfartsutstyr, sportsanlegg. For eksempel er det mer hensiktsmessig å plassere et fly med et vingespenn på 30 m og en høyde på 3 m i en bred og lav bygning enn i en hangar med mer kjente proporsjoner.

I denne hangaren med et skråtak ligger en tennisbane med stativer for tilskuere veldig bra

Hangarer med mangekantede tak er knebøy, bredden på bygningen er vanligvis 3-4 ganger høyden. Med en slik bredde ville et tak av et annet design være for høyt, noe som ville svekke motstanden mot vindbelastning betydelig. Spesialister innen produksjon av hangarrammer understreker også at bygninger med mangekantet tak har mindre materialforbruk enn kolleger med gavl eller buet tak.

En hangar med et mangekantet tak, selv om det ser knebøy ut, lar deg plassere ganske høyt utstyr

Hangarer med buet tak

Hangarer med buet tak har vanligvis lave rette vegger, hvor det er reist et halvcirkelformet takhvelv. Bygninger av denne typen brukes ofte på husdyrbruk (for å holde storfe) og jordbrukskomplekser (for lagring av produkter fra markene).

Det er praktisk å lagre landbruksprodukter i bulk i en buet hangar

De siste årene har buede hangarer, som ser ut som halvdeler av store rør, blitt stadig mer populære. I slike strukturer går taket inn i veggene uten skjøter, slik at de ikke trenger en egen takkonstruksjon. Men siden det er umulig å plassere stativer eller utstyr rett ved veggen i dem, vil hangarer med rette vegger forbli etterspurt i lang tid.

Oppvarming av hangarer

Hangartaket kan være isolert eller kaldt. Siden de fleste av disse bygningene ikke har et eget tak (det er bare en felles ramme), er takkonstruksjonen oftest isolert sammen med veggene.

Kalde hangarer er enten midlertidige strukturer (installert for sesongen eller montert for en bestemt begivenhet), eller bygninger designet for lagring av varer eller plassering av utstyr med lave temperaturkrav. Hangarer med markise (tekstil) kappe eller konstruksjoner med profilert metallbelegg blir oftest igjen uten isolasjon.

Følgende metoder brukes til å isolere hangarer:

• sprøyting med polyuretanskum på den ferdige strukturen;
• kledning med stein / slaggull fra innsiden / utsiden;
• bruk i konstruksjonen av sandwichpaneler laget av bomullsull og metallplater.

Isolering av taket på hangaren PPU

Sprøyting av polyuretanskum er en av de mest etterspurte metodene for varmeisolering av hangarer, som drives i den kalde årstiden. Hovedfordelen er muligheten til å jobbe på overflater av hvilken som helst form; det isolerer like effektivt både buede og skråtak. I tillegg er ikke materialet redd for gnagere og sopp, noe som gjør det til det beste alternativet for landbrukslagre.

Et lag med polyuretanskum overlapper rammeelementene tett, og forhindrer at det oppstår kuldebroer

Tabell: sammenligning av termiske ledningsevneindikatorer for forskjellige typer isolasjon

Materiale	Varmeledningsevne koeffisient, W / (m ∙ o K)	Nødvendig lagtykkelse (versus polyuretanskum)	Levetid, år
Minvata	0,06	3X	fem
isopor	0,04	2X	ti
Ekstrudert polystyrenskum	0,03	1,5X	20
Polyuretanskum	0,02	1X	tretti

Dataene vist i tabellen indikerer at polyuretanskum er tre ganger mer effektivt enn mineral- eller steinull. I tillegg tillater sprøyteteknologien deg å lage et jevnt lag uten skjøter, sprekker, kuldebroer og behovet for en ekstra damp, fuktighet og vindtett membran. Som et resultat blir isolasjonen utført raskt og så effektivt som mulig, noe som har en positiv effekt på tilbakebetalingstiden til hangaren. Siden sprøytemetoden kan brukes på metallkonstruksjoner i alle aldre (materialet fester seg godt til basen og overbelaster ikke strukturen), brukes PPU aktivt til å forbedre og gjenbruke gamle hangarer.

Når du isolerer PPU, er det rett og slett ikke nødvendig å ordne overgangen mellom isolasjon og vindu / dørkarm spesielt

Den eneste ulempen med PPU kan bare betraktes som behovet for innredning av rommet, siden materialet er mykt og ikke tåler verken mekanisk belastning eller ultrafiolett stråling. Men bare sandwichpaneler overgår det i denne indikatoren. Mineralull og polystyren trenger også beskyttelse.

Isolering av hangartaket med bomullsull

Slagg og steinull produseres i ruller, så det er enkelt å jobbe med dem selv i høye høyder, spesielt når de buede strukturer er isolert utenfor. Disse materialene avgir ikke skadelige bindemidler når de varmes opp, så de kan trygt brukes til varmeisolering av kornlagre med metallkappe (selv om regionen har et hardt kontinentalt klima med kalde vintre og varme somre).

Når du isolerer en buet hangar med rullet mineralull, trenger du ikke en gang å kutte isolasjonen

Siden varmeledningsevnen til steinull er 0,077–0,12 W / (m ∙ ^o K), og for slaggull kan den nå 0,48 W / (m ∙ ^o K), og disse materialene trenger isolasjon med et foliemateriale (reflekterende film, folie med skumlag). En slik tandem vil forbedre de varmeisolerende egenskapene til bomullsull og beskytte den mot vanndamp. Når du isolerer rammen utenfra, kan folien plasseres "innover" og dermed spare på dekorativt arkivering av hangartaket. På veggene må du vanligvis lage en kasse og dekke til det myke materialet til OSB, kryssfiner, sponplater. En riktig utstyrt kake laget av bomullsull og hydro / dampbarrierer kan spare opptil 95% av varmen.

Når den påføres vått, fester den økologisk ull godt på profilerte ark og uten den indre fôr på hangaren

Ecowool (celluloseull) brukes ofte i mathangarer - en tryggere analog av steinull. Dens varmeledningsevne er 0,037–0,042 W / (m ∙ ^o K), som kan sammenlignes med ekstrudert polystyrenskum. På grunn av boraksinnholdet i bomullsull er det brannsikkert og kan brukes i hangarer med økt brannfare. Men økoull, som mineralull, bør beskyttes mot fuktighet ved å utstyre membraner på vegger og tak.

Avhengig av produksjonsform, kan økoull rulles ut i ruller, sprayes med separate fibre (som polyuretanskum) og dekkes med flak. I det tredje tilfellet er det igjen et hulrom mellom den ytre og indre kledningen av hangaren, som er fylt med isolasjonsflak. Siden det innvendige hylsteret monteres trinnvis, og det tar mye tid å installere det, brukes denne teknikken sjelden til å isolere hangarer. Sprøyting i slike bygninger er mer hensiktsmessig.

Hangartak laget av sandwichpaneler

Sandwichpaneler er flerlagsblokker som lar deg montere isolerte hangarer som en konstruktør. De består vanligvis av:

• ytre lag - dekorativ kledning laget av profilert metallplate;
• isolasjon (utvidet polystyren, mineralull, økoull);

• innredning av hangaren fra OSB-ark, fuktbestandig kryssfiner, glatte metallplater.

  

  Sandwichpaneler brukes ikke bare til bygging av bærerammen, men også til taket på hangaren

Siden alle lag er limt med en polyuretanforbindelse, trenger ikke isolasjonen som brukes i panelene ytterligere fuktisolasjon. Dimensjonene på sandwichene kan matches med bygningsrammen (eller omvendt - velg paneler og beregne metallrammen for dem), noe som gjør monteringen så enkel og rask som mulig. Videre kan konstruksjon utføres ved hvilken som helst temperatur, selv om vinteren. Vegger, tak og tak laget av dette materialet er helt flate på grunn av den ideelle geometrien til hvert produkt og den nøye tilpasningen av fragmentene til hverandre.

På den annen side krever SIP (strukturelle isolasjonsplater) spesielt forsiktig tetning av skjøtene, fordi frost vil passere gjennom ethvert gap rett inn i hangaren. I tillegg kan de bare brukes til hangarer med en streng geometrisk form.

Hangar tak enhet

Taket til en standard metallhangar består av takstoler og bjelker som forbinder dem. Disse konstruksjonene danner taket som taktekking og isolasjonsmateriale ligger på. Når det er nødvendig å redusere avstanden mellom bjelkene, for å spare eller gi et gap mellom rammen og taket, brukes trebjelker som er festet til takstolene med koblingsbeslag.

Hangarrammen består av flere tverrstenger forbundet med langsgående bjelker

Hvis hangaren forblir kald, er bølgepappene montert på rammen med forsiden opp. For et isolert tak må du lage en taktekake fra:

• bølgepapp med forsiden ned (interiørdekorasjon og samtidig grunnlaget for isolasjon);
• varmeisolerende materiale (i ruller, plater eller sprøytet på);
• bølgepapp med forsiden opp (dekorativ takbekledning).

Hvis mineralull brukes som isolasjon, må den beskyttes på begge sider med vanntette / dampsperre membraner. Under installasjonen er det viktig å forhindre at det dannes sprekker og kuldebroer.

For kledning av vegger og tak på den isolerte hangaren, brukes en isolasjonsstruktur, beskyttet av et profilert ark på begge sider

Hvordan lage et tak for en hangar med egne hender

Å bygge en hangar er mye enklere enn å bygge et hus eller til og med et badehus. Derfor, hvis du har lignende erfaring, vil ikke hangarkledning være noe problem. Men det er noen nyanser når du velger materialer og implementerer en idé.

Hvilket materiale du skal velge for taket på hangaren

For kledning brukes taket på hangaren:

• sandwichpaneler. Vi har allerede snakket om fordelene og ulempene med disse produktene i seksjonen om isolasjon. De velges hovedsakelig når det er nødvendig å utstyre et varmt tak på kort tid, samt for å lette arbeidet under konstruksjonen med egne hender. Men hvis det til og med er den minste tvil om den rette geometrien til fundamentet og rammen, er det verdt å forlate sandwichpanelene. Det er tilfeller da taket slipper vann gjennom på grunn av den løse krysset mellom panelene, fordi høyden på fundamentets støttesøyler varierte med 1-2 mm;

  

  Ved å bruke slike lange sandwichpaneler kan antall skjøter minimeres

• markiser laget av PVC-stoff. De brukes kun til ikke-isolerte midlertidige hangarer. Hovedfordelen med kappen i form av et deksel er rask installasjon, som gjør at hangaren kan være maksimalt mobil. Hvis du trenger en hangar som blir reist i 1-2 uker under innhøstingen eller i 1-2 dager for sportskamper, bør du velge et fortelt. På grunn av den lave vekten, kan den settes på en lett ramme, noe som vil spare penger betydelig når du kjøper. I tillegg, med sporadisk bruk, vil PVC-stoff tjene i mange år;

  

  PVC-markise kan brukes til kappe og vegger og tak på en midlertidig hangar

• profilerte metallplater (bølgepapp). Når du trenger en permanent isolert hangar, velg bølgepapp. Levetiden til dette materialet er 50 år eller mer, i tillegg gir det ytterligere strukturell stivhet (på grunn av bølgende bøyninger på arket). Siden vekten på arkene er liten, når du bygger en liten hangar med egne hender, kan kassen til bølgepapp være laget av tre og dermed spare på dyre metallrør. Profilerte plater kan kombineres med alle typer varmeisolatorer, slik at du ikke har noen problemer med takisolering.

  

  Enhver buet struktur kan være kappe med fleksibelt bølgepapp

Dyrere og tunge materialer for å ordne taket på en hangar blir ikke brukt, da dette uunngåelig fører til en økning i kostnadene for rammen og hele strukturen som helhet. Praksis har bekreftet at bølgepapp og forteltstoff er de beste og økonomisk levedyktige alternativene for hangarkledning.

Hangar takkonstruksjon trinn for trinn

La oss vurdere prosessen ved å bruke eksemplet på en hangar med gaveltak. Husk at de begynner å jobbe med taket etter å ha installert alle bæresøylene, deres loddrette bånd og stag (stenger). Et tak er montert fra ferdige fagverk, som er sveiset og malt på forhånd (i produksjon eller hjemme med egne hender). Det er veldig viktig at takstolene er nøyaktig de samme, ellers vil små forskjeller føre til vanskeligheter med installasjonen og sammenføyningen av kappearkene.

Installasjonen av taket kan bare startes etter at alle nødvendige rammeelementer er montert

1. Løft takstolen over bunnen av hangaren og orienter den slik at den nedre delen av fagverket når du senker den, ligger nøyaktig på støttehælen til bæresøylen.

   

   Slike brede takstoler er installert på fire støttesøyler samtidig.

2. Kontroller den riktige plasseringen av det lagt fagverket med et bygningsnivå. Be om nødvendig kranføreren om å løfte konstruksjonen og korrigere posisjonen.

   

   For å jobbe med metallkonstruksjoner, er det verdt å kjøpe et magnetisk nivå

3. Ta tak i fagverket til hælene med en sveisemaskin eller fest med bolter (helst på begge sider samtidig). Forsikre deg om at metallet ikke fører og at fagverket holder riktig horisontal og vertikal retning. Lag en jevn søm.

   

   For at forbindelsen skal være sterk og pålitelig, er det nødvendig å lage en jevn sveis

4. Plasser resten av takstolene på hver av struktursøylene.

   

   For lett konstruksjon kan takstoler brukes uten forsterkning

5. Koble takstolene til hverandre med bjelker laget av rør med samme profil som ble brukt til rammen. Forsikre deg om at løpingen i møneområdet er nøyaktig langs hangarens lange senterakse.

   

   Etter å ha installert alle takstoler, må de være bundet med vannrette løp

6. Etter sveising, fjern eventuell slagg som har dannet seg i sømmene, og påfør rustfri maling.

   

   For å dekke rammen må du bruke maling designet for utendørs bruk.

Polygonale, buede og skråtak på metallhangarer monteres på samme måte.

Video: konstruksjon av en metallramme for en liten hangar

Kappe med bølgepapp av hangarets buede tak

Nødvendige verktøy og materialer:

• trådløs skrutrekker med reservebatteri;
• selvskruende skruer med gummi / polyuretan tetningsskiver;
• bygningsnivå for kontroll av konturer, vertikaler og vinkler;
• elektrisk eller vanlig saks for metall for kutting av bølgepapp / sandwichpaneler (ikke bruk kvern, materialet er redd for overoppheting).

Slik fullfører du oppgaven:

1. Fest et metallplate til metallrammen med forsiden innover.

   

   Festing av bølgepapp er laget med spesielle takskruer med forseglede gummiskiver

2. Sett en vind- og dampsperre på toppen av metallet, lim sømmene forsiktig med tape.

   

   Membrantilkoblingene er om mulig sikret med stifter

3. Plasser mineralullarkene i de tilberedte cellene i to lag med en forskyvning på halvparten av blokken.

   

   Forskyvningen av mineralullblokkene muliggjør isolering av sømmene av høy kvalitet

4. Dekk til isolasjonen med en vanntett membran og tett sømmene. Fest trebjelker over metallkappen for å gi et ventilasjonsgap.

   

   For vanntetting av taket kan du bruke en superdiffusjonsmembran som gjør at damp kan passere fra siden av isolasjonen

5. Sy opp taket med bølgepapp med forsiden opp.

   

   For den utvendige kledningen av hangaren kan du bruke bølgepapp i hvilken som helst farge

Video: kappe av det buede taket på hangaren med profilert ark

Installasjon av et skråtak av en hangar laget av sandwichpaneler

Forberedelse for installasjon:

• Les den tekniske dokumentasjonen og anbefalingene fra produsenten av panelet, og følg nøye de beskrevne reglene. Vær oppmerksom på at for installasjon av standardpaneler, bør dreiningstrinnet være 0,8 m, og avstanden fra kanten skal være 0,6 m;
• Sjekk takets skråning, det skal være 5-7 grader avhengig av tilstedeværelsen av takvinduer og dormere. Korriger eventuelt skråningen ved å plassere trekiler av ønsket lengde over takstolene;
• Kontroller de horisontale og vertikale elementene i rammen, fraværet av korrosjon på metallet, brukbarheten til verktøyene som brukes.

La oss komme på jobb:

1. Løft panelet til taket med en kran for ikke å skade låsene. Hvis du bruker lange paneler, må du lage flere støttebelter av stroppene. Fjern beskyttelsesfilmen fra panelet, og pass på at det ikke er noen fragmenter av filmen på panelet.

   

   Før installasjon er det nødvendig å fjerne beskyttelsesfilmen fra alle overflater på sandwichpanelet

2. Installer panelet på plass og fest det til kassen med spesielle skruer. Korriger tiltrekkingsmomentet slik at tetningsskiven passer tett mot huset, men ikke deformeres. Minste avstand fra skruen til kanten av panelet er 5 cm.

   

   Det anbefales at du velger et selvskærende skruehode for å matche det motstående profilerte arket

3. Dokk følgende paneler med de som allerede er installert nøyaktig langs låsen, og unngå sprekker og forvrengninger. Fest de ytre panelene til pinnene gjennom ribbenene som stikker ut på panelene.

   

   Sandwichpaneler er koblet til hverandre ved hjelp av spesielle låser, som krever pleie under installasjonsarbeidet

4. Installer den indre rygglisten.

   

   Stripens spesielle form gjør at du kan legge panelene på ryggen uten hull

5. Utfør paneletes langsgående tilkobling ved hjelp av selvskruende skruer skrudd inn i en avstand på 0,4–0,5 m fra hverandre.

   

   For lengdeforbindelse av sandwicher, bruk de lengste selvskruende skruene

6. Fyll skjøtene mellom panelene med polyuretanskum fra en sprayboks eller et spesielt silikonforseglingsmiddel som ikke inneholder syre (det vanlige forverres fra solen og blir svart av soppen).

   

   Sandwichpanelforsegling er et en-komponent polyuretanbasert lim

7. Etter at skummet har stivnet, fjern de utstående fragmentene og lukk skjøtene med polyuretanpakninger med profilen.

   

   Det profilerte båndet må pålitelig dekke alle skjøtene på panelene

8. Plasser rygglisten på toppen av avstandsstykkene og fest den på de utstikkende ryggene på panelet.

   

   Metallryggen er montert med mellomstore selvskruende skruer

9. Monter rygglisten - den siste delen av taket.

Hvis alle hullene blir skummet grundig under monteringen, og sandwichpanelene ikke er skjevt, vil taket vare i minst 25 år.

Video: hvordan kutte sandwichpaneler

Hangar takreparasjon

Som allerede nevnt er taket en av de mest sårbare delene av hangaren, så det er nettopp dette som ofte må repareres. La oss vurdere de vanligste takproblemene.

Lekker i taket

Inntrengning av vann i takkaken fører ikke bare til skade på materialet eller utstyret som er lagret inne, men ødelegger også selve taket. Metalldeler begynner å ruste, og når det er vått, mister bomullsull sine varmeisolerende egenskaper og råtner.

Hvis lekkasjen bare sees ett sted, kan reparasjoner på stedet utføres. Hvis sømmen på sandwichpanelet passerer vann, bør den utvides og tilstanden til isolasjon og bølgepapp vurderes. I tilfeller der de ikke hadde tid til å lide, repareres skjøten ved hjelp av teknologien beskrevet ovenfor og forsegles med et polymerbånd. Hvis panelet er alvorlig skadet, blir et fragment kuttet ut av det eller sandwichen erstattet helt. Etter det er også leddene forseglet. Hvis taket er skadet av bølgepapp med isolasjon, kan du også bygge en lapp i henhold til den beskrevne algoritmen.

Takket være PVC-forteltet lekker ikke hangaren, men ser også mer estetisk ut

Hvis det er mange lekkasjer, kan de elimineres ved å dekke hangaren med et fortelt laget av PVC-stoff. Takket være de sveisede sømmene holder det vann ute, selv i det verste været. Siden forteltet ikke tillater luft å passere, er det nødvendig å sikre en forseglet skjøt mellom stoffet og elementene i ventilasjonssystemet som stikker ut fra taket under installasjonen. Denne teknologien er best egnet for ikke-isolerte hangarer, samt strukturer som er isolert med en vanntett varmeisolator. Hvis stein eller glassull ble brukt når du arrangerte hangaren, må du demontere det indre fôret og erstatte isolasjonen etter at du har eliminert lekkasjen.

Truss deformasjon

De bærende elementene på rammen begynner å bøyes etter tunge snøbelastninger hvis:

• for kledning ble det brukt et tyngre materiale enn opprinnelig planlagt;
• metall av lav kvalitet eller tynnvegget valset metall ble brukt;
• sveisepunkter var dårlig behandlet, på grunn av hvilket metallet raskt rustet;
• deformasjon har oppstått på grunn av metallutmattelse.

Reparasjon av hangarstoler av høy kvalitet kan bare utføres ved hjelp av løfteutstyr

For å løse dette problemet, må du styrke rammen, fjerne alle ødelagte fragmenter, utføre sveise- og malearbeid. Dette er en oppgave for et team av spesialister som er i stand til å utføre arkitektoniske beregninger, måle nivået av metallutmattelse og utføre reparasjoner av høy kvalitet. I vanskelige tilfeller kan det være nødvendig å demontere og erstatte noen bindingsverk. Du bør ikke gjøre dette alene, fordi uten de riktige bygningene og utstyret kan du ikke bare sikre holdbarheten til den korrigerte rammen, men også din egen sikkerhet.

Vi håper at informasjonen som blir gitt, vil hjelpe deg med å vurdere dine evner og ferdigheter tilstrekkelig og forhindre feil når du tilrettelegger hangartaket. Hvis du er i tvil om dine egne evner, kan du bestille en hangar fra fagpersoner, for nå kan du kontrollere kvaliteten på arbeidet deres.